我国摩托车行业力求突破{质次价低}怪圈

记者从11月19日举办的“２００７年度摩托车车型评选”活动中获悉，我国摩托车行业今年在技术领域和产品研发方面取得明显进步，正在力求突破“质次价低”的怪圈。

我国是全球最大的摩托车生产国，产量已连续１４年位居全球之首。但在国际市场上，由于不掌握具备国际竞争力的自主知识产权和核心技术，国产摩托车大多只能进入东南亚等中低端市场，同样的车型价格一般也只有日本车的一半左右。

今年以来，由于人民币升值、出口退税率降低、国内城市“禁摩”、强制性生产准入等因素，摩托车行业发展面临很大压力。在激烈的竞争中，很多缺乏核心技术的小企业纷纷被市场淘汰。统计显示，今年我国摩托车出口企业已从去年的８５０多家减少到现在的５００多家。

在这种情况下，摩托车企业开始把更多经历投入到新品的研发方面，促进了新产品性能与品质的整体提升，出口价格和质量也有了大幅提升。据中国汽车工业协会统计，今年前３季度，全国摩托车产销双双超过１８００万辆。其中，累计出口超过５８０万辆，累计创汇达２９亿美元，同比分别增长２２．４％和２６．５％。今年３月份，我国制造的摩托车首次出口日本。同时，出口欧洲的数量也大幅增长。

此次评选活动显示，在入围的２７款车型中，无论是本土品牌还是合资品牌，大多是自主研发和国际化合作的结晶。此次评选由《摩托车趋势》杂志组织，除评选出“２００７年度车型”和“２００７年度十大经典车型”外，还专门设立了鼓励创新的“自主创新大奖”。

文章来源：新华社佚名/文添加日期：2007-11-20

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