皮带的基础知识

皮带的结构特点
它的工作面为其两个斜侧面。目前，有不少皮带的内层做成齿形，这是考虑到皮带处于带轮包角位置时的受力情况而设计的。在这一位置时，皮带的外层受拉伸，而它的内层则主要是受挤压力的作用。将皮带的内层做成齿形，更适合于皮带在这些工作位置时的受力情况，从而延长了皮带的使用寿命。

   关联环节
11.2   皮带传动的优缺点
机械传动的形式很多，皮带传动是应用较广泛的一种。皮带传动可用于两轴中间距较大的传动。
1、优点：① 缓和冲击、吸收震动、噪音少、成本低、保养维修较方便；
② 变化传动比。
2、缺点：① 皮带传动易打滑，传动比不准确
② 抗热性差，抗过载能力差，易衰老
③ 传动阻尼大，特别是在冷车时
④ 使轴承侧向受力过大

皮带的检查
1、从外观上看无极变速带是否开裂、严重磨损等，如有则更换。
2、用游标卡尺分别测量皮带的宽度和厚度，如达到使用极限则应更换。
3、用卷尺测量皮带的外周长，如达到使用极限则应更换。

皮带常见的故障
皮带的磨损一般有三种情况：①表面磨损；②弯曲折伤；③高温烧毁。其中表面磨损与弯曲折伤都有个大概的使用寿命，只有高温烧毁是不可预料的。
皮带车在高速行驶时，皮带与皮带盘磨擦产生大量的热量，其磨擦产生的热量，是很难准确计算出的。摩托车在中速行车时，皮带传动约有20%的能量损耗。这些内耗的能量如果都集中在皮带上，大约可以使皮带每秒钟升温一度，要是没有散热的出路，皮带很快就会过热烧毁。

皮带的使用、注意事项
1、根据车型正确选用皮带规格型号。
2、安装前应检查皮带盘的工作情况是否良好。
3、皮带的松紧度要适中。
4、如有条件可在皮带盘上加个自制的风扇，给皮带盘与皮带进行强制风冷。
5、严禁高速行驶，否则会使皮带因过热而烧毁。

减少皮带传动阻尼与打滑的措施：
皮带车的主要缺点是传动阻尼与打滑，而且是无法根除的缺点，但把它们减少些还
是有办法的。其措施有：
a.对正前后皮带盘的传动轴线，让皮带减少侧面的侧滑磨擦。
b.经常检查皮带盘的导向滑动部分有没有磨损，就是扳试活动盘面有没有过
大的松动间隙。
c.选择好适当的传动减速比与传动变速比，还有尽量偏低的变盘值。
d.检查后齿轮箱里的润滑油是不是太粘稠，可根据季节来调整。
e.视车况适当地给皮带上点皮带蜡，有时上的不好也是会坏事的。
f.散热风扇是必不可少的，没有就自制加一个。