火花塞的基础知识

火花塞的作用
将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧室内，在其电极间隙中形成电火花，点燃气缸中的可燃混合气。

发动机对火花塞的要求
① 火花塞在气缸上安装处和火花塞零件接触处，都要有良好的密封性。
② 火花塞两电极间应保持良好的绝缘性能，以确保击穿气体介质，产生电火花。
③ 火花塞应具有一定的机械强度，既能承受发动机工作时产生的冲击
负荷，又能可靠地工作。
④ 火花塞应具有良好的抗热性能。
⑤ 火花塞两电极应具有良好的耐烧蚀和抗腐蚀的能力。

火花塞的类型
世界各国火花塞的分类标准各不相同，而我国是根据火花塞特性而分类定型的。
① 热型火花塞特点是：裙部伸进燃烧室内的较长、吸热面积大、传热距离长、散热因难，因而裙部温度较高。
② 中型火花塞其温度介于热型火花塞与冷型火花塞之间。
③ 冷型火花塞特点是：裙部伸进燃烧室内的较短、吸热面积小、传热距离短、散热容易，因而，裙部温度较低。

火花塞性能指标的检测
① 检查火花塞绝缘体是否开裂或破损。
② 检查侧电极的焊接部位是否开裂。
③ 检查绝缘体与壳体之间是否漏气。
④ 检查火花塞两极间隙是否正确。
⑤ 检查火花塞有无严重积炭或电极跨连。
⑥ 查看火花塞裙部颜色，由此判断火花塞是否过热。

火花塞的使用、注意事项
安装要求
① 按规定选用与汽油机相匹配的火花塞型号。
② 安装之前应对火花塞及缸头螺纹孔安装位进行清洁，并检查火花塞的电极间隙是否在规定值（0.6～0.7mm）之内。
③ 安装时先用手将火花塞和密封垫一起旋入螺纹孔，然后再用符合火花塞六角对边尺寸的专用套筒板手紧固。
注意事项
① 车辆初驶1000Km和每行驶1000-1500Km应检查一次火花塞。
② 一般规定，车辆每行驶8000Km应修复或更换火花塞。
③ 禁止在热态时拆装火花塞，也不许用非专用工具强行拆装，以免损坏安装螺纹。
④ 禁止敲击和碰撞火花塞，也不要在插拔火花塞帽时过猛摇晃，以免缘体和密封件损环。
⑤ 火花塞垫圈不能多装也不能不装。
⑥ 清除火花塞积炭时，禁止高温烘烤，以防变形。必要时可将火花塞在汽油或柴油中浸泡数分钟，这样清除积炭更彻底。
⑦ 要保持火花塞外表清洁，以防漏电。

火花塞常见故障分析
1、严重积炭火花塞积炭是由于气缸内游离炭在火花塞电极上的沉积造成的。当积炭严重时，会引起电流大量泄漏，致使火花塞上的电火花变得微弱，甚至无火。电极上的积炭可用锯条、刮刀清理，然后用汽油清洗干净。
2、严重电蚀火花塞电极在工作中会逐渐烧蚀。烧蚀后的火花塞其火花质量较差。进行检查时应观察、调整电极间隙，间隙过大或过小会加速电极的电蚀，影响火花质量。标准的电极间隙为0.6～0.7mm。无法调整的火花塞应更换。
3、电极跨连当火花塞的电极上油污和积炭或其它污损物积到一定程度时，会使两电极短路，两电极将连在一起，火花塞即不能跳火。清除污物后，火花塞即可恢复工作能力。
4、绝缘体损坏火花塞搭铁试火时，如电极间无高压火花产生，而火花塞裙部绝缘体处有高压火花产生，这说明绝缘体已损坏，应及时更换。